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金屬跟人一樣，超過了一定限度，就會(huì)疲勞。但金屬疲勞同人的疲勞有著本質(zhì)的區(qū)別：人疲勞后，經(jīng)過一定的休息就可以恢復(fù)，而金屬疲勞則永遠(yuǎn)不能恢復(fù)，因而造成許多惡性破壞事故，如輪船沉沒、飛機(jī)墜毀、橋梁倒塌等。

金屬疲勞是一個(gè)十分復(fù)雜的過程，從微觀到宏觀，受到眾多因素的影響，尤其是對(duì)材料和構(gòu)件靜力強(qiáng)度影響很小的因素，對(duì)疲勞影響卻非常顯著，例如構(gòu)件的表面缺陷，應(yīng)力集中等。

100多年來(lái)，人們從未停止對(duì)金屬疲勞的研究，其中讓人比較關(guān)注的是如何對(duì)現(xiàn)代化工業(yè)設(shè)備采取預(yù)防和保護(hù)措施，防患于未然。比如，選擇具有較高抗疲勞性能的材料，防止應(yīng)力集中，合理布局結(jié)構(gòu)，提高構(gòu)件表面加工質(zhì)量和采用一些新技術(shù)和新工藝等。

單就防止應(yīng)力集中而言，需關(guān)注材料的zui大應(yīng)力、工作環(huán)境、應(yīng)力狀態(tài)。零件的疲勞破壞一般是從大應(yīng)力處開始，而應(yīng)力集中通常是產(chǎn)生疲勞裂紋之源。

近年來(lái)，通過各種檢測(cè)手段避免了很多因金屬疲勞而可能發(fā)生的事故。比如利用X射線衍射法，就可檢測(cè)出由于應(yīng)力集中誘發(fā)的金屬疲勞。在零構(gòu)件成型服役前，甚至在制造過程中，通過檢測(cè)手段發(fā)現(xiàn)應(yīng)力集中現(xiàn)象，并采取措施均化應(yīng)力，能有效杜絕疲勞破壞。